在中国市场，本就以“驾驶乐趣”见长的宝马在xDrive车型加入之后可谓如虎添翼。此次BMWxDrive智能全轮驱动系统被正式引入国产BMW3系、5系，虽然相比奥迪Quattro在国产市场中的“独一份”，宝马也算是打出了一张让对手有些难受的好牌。相信随着奥迪、宝马在华实力的此消彼长，xDrive势将助宝马进一步缩小同奥迪的差距。

向“高配”专利说不

5月22日，华晨宝马3系、5系xDrive全轮驱动版车型在沈阳正式上市。此次华晨宝马共计推出6款不同配置车型、售价区间分别为45.80-48.68万元、57.66-64.56万元。值得一提的是，这也是宝马首次将BMW　xDrive智能全轮驱动系统装备于国产宝马轿车。

在消费者的常规思维中，全驱系统只是SUV车型或者高配车型的专利。但此次华晨宝马将只存在于“高大上”车型中的xDrive系统运用到了国产3系和5系上，具有里程碑式的意义。3系在配备了BMW　xDrive后运动性能更加出众。

在弯道行驶中，xDrive系统通过实时调整前后和内外侧车轮的动力分配，让车辆具备更出色的稳定性和操控乐趣。而5系配备xDrive系统后，在提升性能和降低油耗的同时，全天候全路况的安全性和舒适性也得到了进一步加强。毫不夸张地说，3系和5系的改变就像是普通轿车一跃成为了“战斗机”，充满了侵略的气息。

持续发力只为市场份额

随着华晨宝马产品线的丰富和销量的提升，增量最主要来源于华晨宝马生产的国产宝马车型，对此，华晨宝马总裁兼首席执行官康思远透露：“在2013年，华晨宝马年产能已经达到30万辆的基础上，未来我们会根据市场的实际需求进一步扩至40万辆。”3系xDrive和5系xDrive推出很大程度上是巩固本土战略。

据记者了解，得益于中国市场需求强劲，宝马汽车第一季度净利润增长11%。宝马预计，在新款车型的推动下，今年税前利润将大幅增长，同时销量有望突破200万辆。宝马集团第一季度总销量增长8.7%，为历史最佳成绩，主要受中国市场推动。而宝马3系xDrive和5系xDrive推出之后，将分别和目前中国市场接受度较高的3系和5系产品形成合力，通过产品竞争力的提升，分别抢占竞争日益激烈的豪华B级车和豪华C级车的市场份额。

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